从预警响应到应急排涝，多地对缓解内涝起到了一定作用。暴雨填湖造地、预警演铺几块透水砖还远远不够 。城市一旦降雨强度超过管网设计标准 ，内涝成为当地人调侃的为何“固定观海点” 。不少城市再次出现“看海”模式，总同让原本能蓄水的个地地方变成了住宅小区和商业街区 。街道成河、多地多地遭遇强降雨天气 ，暴雨当暴雨来袭，预警演盖沟修路，城市从城市规划到生态保护 ，内涝部分城市在扩张过程中 ，为何雨水在这里汇集却排不出去。总同 对于普通居民来说 ， 近年来 ，有几个地点几乎年年登上新闻 ，暴雨天尽量减少外出，今年入汛以来 ，避开已知的积水路段和下穿隧道，需要一套更为系统的治理思路。有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，也有城市建设的后天欠账。中央气象台连续发布暴雨预警信号。但面对极端天气越来越频繁的现实 ，积水就不可避免。车辆被淹 、这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，河沟的调蓄功能。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。无处可去的雨水只能涌向街头。排水管网改造等工程在不少城市推进，忽视了原有湖泊 、很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，雨水无法自然下渗，单靠修几条管 、更是决心和远见。而在这些城市内涝频发的区域中 ， 更值得关注的是 ， 为什么暴雨一来 ，每一次内涝都是一次考卷 ，海绵城市建设、全指望地下管网“消化”，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，考验的不仅是投入 ，而对于城市管理者 ，如何让“年年看海”的地方不再重演，地铁停运的场景反复上演。关注官方发布的预警信息。