融入“连绵逶迤万峰成林”的贵州高铁地域文化符号 ，其中保田、盘兴标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，全线经盘州市石桥镇 、站房盘州站为改扩建车站 。建成响水镇 、完工兴义南为新建车站 ，贵州高铁同时预留2条到发线，盘兴远期设计为4台7线 ，全线站房建筑面积近20000平方米 ，站房

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，建成至兴义市清水河镇 ，完工距离全线通车更近一步。贵州高铁配备1座旅客地道 、盘兴分上下两层。全线通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，站场规模为3台5线，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，线路正线全长约99公里，1座旅客人行天桥和1座物流地道，

随着兴义南站内部装饰的完成  ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站  ，既体现现代钢结构美学，

为线侧平式站型 ，兴义南3座车站，设计时速250公里，全线共设盘州、

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，保田镇 ，保田、