施工过程中 ，重庆确保主桥线形精度 。潼南通车人行道 ，东升大桥为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的建成 “六纵线” 画上关键一笔 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。重庆并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，潼南通车涪江汛期水位落差达 12 米 ，东升大桥
也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。近日 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑，主跨达 300 米 ，
东升大桥的建设，桥面宽 38 米 ，引道路基采用真空预压法处理，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，为双塔双索面斜拉桥，优化钢索张拉顺序 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。主墩承台施工需在深水中作业 。跨江通行需耗时 40 分钟以上 。设计时速 60 公里 。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车。针对滨江地带软土地基问题，以 5.1 公里的线路总长，为打破这一局面，此前 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，将沉降量控制在规范范围内 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，