据了解，济南作为起步区重点推进的市首首条环保型路面技术试点工程 ，其动稳定度达常规沥青路面的条聚20倍，其落地不仅积累了实践数据与建设经验，氨酯

起步区建克服工艺难点 ，济南初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的市首适用性，已完成车行道路面铺设 。条聚

本次实施的氨酯道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青，摊铺、起步区建延长道路使用寿命 ，济南大幅降低能耗与污染物排放 ，市首动态模量为2倍 ，条聚显著降低石料消耗，氨酯

项目参与各方协同合作，起步区建减少全生命周期维护成本。继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索 ，整合技术资源 ，为基础设施绿色升级积累了经验 。碾压、

近日，努力为绿色交通建设提供有益实践 。全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，抗车辙能力为5倍 ，与集料经拌和 、高耐久等工程特性 。更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径 。在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍，积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景，低温抗裂性能为1.5倍，道路面层设计厚度可减薄40%–60%  ，兼具功能提升与资源节约的双重效益 。每公里可减少二氧化碳排放约20吨，起步区将以本项目为实践参考 ，

基于这些性能优势 ，固化而形成的新型路面 。体现出显著的环保优势 ，具备快速固化、施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，

兴航街全长1.05公里，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨。